■ 记者 郭松峤 通讯员 翁 丹 刘吉栋

    空中直升机直挂云霄，海上海警船劈波斩浪，陆路督察队驰车入点。9月13日，为配合海洋督察工作，国家海洋督察组第五组（广西）调度两艘中国海警船、一架中国海监直升机，结合前期卫星遥感对北海市某海域数据分析情况,对该海域围填海管理和海洋资源环境保护进行多手段外业核查。

“天眼”观测现疑区

    督察开始之前，督察组已协同相关单位运用最新卫星遥感数据对南海区海域使用项目进行定量监测。根据不同年份的卫星遥感数据，进行对比分析，提取疑点疑区，为督察提供前期线索。

    “我现在手指的这片区域就是此次联合检查的重点”，督察组里负责遥感技术的工作人员表示，“经过3个不同年份的对比，我们发现该区域的用海项目存在疑区。”

    根据遥感比对结果，督察组连夜制订了外业核查具体方案，明确了各个核查小组的任务分工。一切准备就绪。

天上海上齐出动

    9月13日下午，北海市海域某码头，一望无垠的海面上，翻卷着阵阵涌浪。

    “中国海警3904、3901船，我们大概20分钟到达目标点。”对讲机里传出“中国海监B-7112”飞机的动态。

    “全体人员注意，解缆绳，出发。”3904船船长一声令下。执法船迅速出港，不一会儿，便抵达了目标点，几乎同时，海监飞机也已抵达目标点上空,与海警船会合。

    “3904、3901，我们已对目标点进行空中拍摄取证，请你船绕目标点再进行近距离拍摄取证。”对讲机里传出第五督察组常务副组长钱宏林的声音。

    两艘执法艇随即近距离绕项目一圈，拍照、录像、定位一气呵成。

    “执法艇可以拍摄飞机拍不到的死角，为该用海项目进行全方位检查。”一名督察人员告诉记者。

执法船和海监飞机联合行动

航拍取证效率高

    “机长，我们已经到达核查区域，请下降高到100米。”

    “小李，打开光电平台，准备扫描。小刘，准备航拍。”钱宏林乘坐海监飞机发出指令。

    “3094船、3091船已经到达任务区域。”通过飞机甚高频，两艘执法艇与飞机及时通报位置。

    “陆上核查一组已经到达项目现场，光电平台扫描结果请及时通报我方。”陆上核查小组也按照计划准时到达。

    “各组按照计划进行核查，如有问题，请及时通报！”此次联合外业核查行动，海监飞机是指挥所。

    在该项目上空巡航两圈后，机上光电平台测量出了用海面积，并及时通报给其他小组。航拍人员也完成了对项目重点区域的拍摄取证。“此次采集的影像资料将为督察组了解掌握该项目围填海管理和海洋资源环境情况提供重要的数据支持。”钱宏林说。

    “运用海监飞机提升了我们海洋督察的科技化水平，也保证了督察的效率。”钱宏林说，“此次联合督察行动，飞机发挥了‘千里眼’的作用。”

多点测绘求精准

    9月13日中午，督察组联合外业核查陆上人员驱车抵达用海项目现场。

    碎石杂乱、坑洼不平……车辆进入施工现场，在颠簸中前行。

    一下车，督察组人员迅速投入测绘，并选取了多点位反复测绘。

    一位工作人员说：“测绘时要尽量多而全地取点，这样才能使测量数据尽可能接近实际面积。”

    话音未落，乌云布满天空，大雨倾盆。为了获取精确的用海面积数据，督察组人员卷起裤腿，手持测绘设备，冒雨沿着填海的外延线行走了近6公里，才把用海面积精准测量出来。

    回到车上，大家全身都已湿透，衣服上沾满了泥巴。“测量数据是说明用海项目是否在审批范围内，是否违法占用海域面积的重要依据，马虎不得。”一位督察组人员说。